Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-200БЗР

Двигатель бензиновый Кентавр ДВЗ-200БЗР

\nДвигун внутреннего сгорания кентавр двз-200бзр – модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения. \n \nдвигатель внутреннего сгорания кентавр двз-200бзр мощностью 6.5 л.с. И рабочим объемом 196 куб. См, может использоваться в составе мини-электростанций, в сельскохозяйственной технике: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании: виброплитах, ударных трамбушках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное. \n Выполнена особенностью модели кентавр двз-200бзр является наличие шкива на 3 ручья. Фиксация шкива на исходящей части вала двигателя для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется с помощью шпонкового соединения. \n Для запуска бензинового двс используется ручной стартер. Во избежание повреждения двигателя, при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере, система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами. \n VINЗat's компактным габаритным размерам и небольшому весу двигатель кентавр двз-200бзр можно использовать как силовой агрегат транспортных средств, в том числе и водного транспорта: лодок, катеров и небольших яхт. \nОсобенности модели кентавр двз-200бзр: \n

\n
• коомпактность;
\n
• малый вес;
\n
• эргономичность;
\n
• удобство;
\n
• универсальность;
\n
• простота эксплуатации и обслуживания;
\n
• низкие уровни вибрации и шума;
\n
• высокие удельная мощность и ккд;
\n
• шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 20 мм;
\n
• шкив на три ручья
\n
• стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок;
\n
• воздушное охлаждение принудительного типа;
\n
• датчик низкого уровня масла в картер;
\n
• две горловины для заливки масла в картер;
\n
• воздушный фильтр с масляной ванной.
\n

\nХарактеристики: \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

тип двигателя	4-тактный одноцилиндровый
мощность двигателя, к.с.	6,5
рабочий объем двигателя, куб. см	196
диаметр цилиндра/ход поршня, мм	68/54
система охлаждения	воздушная принудительное
электрический стартер	-
расход топлива, гр/квт*ч	380
объем топливного бака, л	3,6
объем масла в картере двигателя, л	0,6
тип хвостовика валу	шпонковый
диаметр вала, мм	19,05
длина вала, мм	58,5
длина / ширина выемки под шпучку, мм	45,5/4,78
датчик низкого уровня масла в двигателе	+
габариты упаковки, мм	485х330х360
вага нетто/брутто, кг	13,0/15,0