Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-200БЗР

Двигун бензиновий Кентавр ДВЗ-200БЗР

\nДвигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200бзр – модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення. \n \nДвигун внутрішнього згоряння кентавр двз-200бзр потужністю 6,5 к.с. І робочим об’ємом 196 куб. См, може використовуватися в складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці: мотоблоках, мотокультиваторах, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні: віброплитах, ударних трамбівках, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах. Що примітно, кріплення двигуна – універсальне. \n \nВідмінною особливістю моделі кентавр двз-200бзр є наявність шківа на 3 струмки. Фіксація шківа на вихідній частині вала двигуна для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонкового з’єднання. \n \nДля запуску бензинового двс використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, за відсутності масла в картері або недостатній його кількості, передбачена аварійна система. У такий спосіб, за низького рівня масла в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних боків картера двигуна передбачені дві горловини для заливання масла з пробками-щупами. \n \nЗавдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун кентавр двз-200бзр можна використовувати як силовий агрегат транспортних засобів, зокрема і водного транспорту: човнів, катерів і невеликих яхт. \nОсобливості моделі кентавр двз-200бзр: \n

\n
• коомпактність;
\n
• мала вага;
\n
• ергономічність;
\n
• зручність;
\n
• універсальність;
\n
• простота експлуатації та обслуговування;
\n
• низькі рівні вібрацїї й шуму;
\n
• високі питома потужність і ккд;
\n
• шпонковий вал із внутрішньою різьбою діаметром 20 мм;
\n
• шків на три струмки
\n
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень;
\n
• повітряне охолодження примусового типу;
\n
• датчик низького рівня масла в картер;
\n
• дві горловини для заливання масла в картер;
\n
• повітряний фільтр з масляною ванною.
\n

\nХарактеристики: \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

тип двигуна	4-тактний одноциліндровий
потужність двигуна, к.с.	6,5
робочий об`єм двигуна, куб. см	196
діаметр циліндра/хід поршня, мм	68/54
система охолодження	повітряна примусова
електричний стартер	-
витрата палива, гр/квт*год	380
об`єм паливного бака, л	3,6
об`єм масла в картері двигуна, л	0,6
тип хвостовика валу	шпонковий
діаметр валу, мм	19,05
довжина валу, мм	58,5
довжина/ширина виїмки під шпонку, мм	45,5/4,78
датчик низького рівня масла в двигуні	+
габарити упаковки, мм	485х330х360
вага нетто/брутто, кг	13,0/15,0